Emma Maersk có cánh quạt tàu lớn nhất thế giới
Hợp kim đồng được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng hàng hải vì khả năng chống ăn mòn của chúng và vì chúng có khả năng gia công tốt. Thuật ngữ machinability đề cập đến sự dễ dàng mà một kim loại có thể được cắt (tức là, gia công) để đạt được một kết thúc thỏa đáng với chi phí rất thấp. Hợp kim Cooper cũng được biết đến với tính dẫn nhiệt và điện của chúng. Các hợp kim đồng, đặc biệt, là kim loại được ưa thích để đúc các cánh quạt tàu lớn.
Có một số hợp kim đồng được sử dụng trong các ứng dụng hàng hải, bao gồm cả đồng và chì, một lần nữa, có khả năng gia công tốt.
Cánh quạt tàu lớn nhất thế giới được chế tạo cho Emma Maersk
Công ty Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) của Đức được xem là công ty hàng đầu thế giới về thiết kế và sản xuất cánh quạt cho tàu container lớn.
Năm 2006, MMG sản xuất cánh quạt tàu lớn nhất thế giới cho Emma Maersk. Đo chiều dài 1.302 feet (397m), Emma Maersk là một trong những tàu container dài nhất từng được chế tạo.
Kim loại được sử dụng để đúc cánh quạt Emma Maersk là một hợp kim đồng, nhôm, niken, sắt và mangan. Cánh quạt sáu cánh, một mảnh chỉ mất một năm rưỡi phát triển và lập kế hoạch một mình.
Vai trò của Propellor Ship
Xây dựng một con tàu lớn đòi hỏi một lượng lớn công việc kỹ thuật. Ngay cả những phần nhỏ nhất cũng đòi hỏi rất nhiều thời gian và công sức để thiết kế và xây dựng.
Phần đòi hỏi nhiều thời gian nhất và suy nghĩ là cánh quạt của con tàu, phần thiết bị đẩy con tàu về phía trước. Các cánh quạt phải chịu đựng hàng triệu dặm của du lịch trong khi di chuyển con tàu đủ nhanh để có được từ cảng đến cảng đúng thời hạn.
Emma Maersk's Ship Propeller By Numbers
Các cánh quạt tàu có đường kính 31,5 feet (9,6 mét) và nặng hơn 130 tấn.
Do kích thước lớn của nó, nó đòi hỏi hai tuần để nguội sau khi đúc. Sau đó, phải mất thêm ba tuần xay xát trước khi nó đã sẵn sàng để giao hàng và lắp đặt.
Để cho bạn cảm giác về kích thước lớn của cánh quạt tàu Emma Maersk, trong khi cánh quạt Emma Maersk đứng thứ nhất thế giới, Nữ hoàng Elizabeth 2 xếp hạng năm và Bismark xếp thứ tám.
Các tính năng đặc biệt của môi trường âm thanh Emma Maersk
Emma Maersk được trang bị động cơ diesel đơn lớn nhất thế giới. Động cơ mã lực của Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109.000 nặng 2.300 tấn và đốt cháy 3.600 gallon dầu nhiên liệu nặng mỗi giờ. Do lượng nhiên liệu đốt cháy lớn, một số khí thải được trả về động cơ để giảm tác động môi trường và nâng cao hiệu quả. Một số khí cũng được sử dụng để cấp năng lượng cho một máy phát điện hơi nước để tạo ra điện và nhiệt, do đó làm cho nó thậm chí nhiều hơn về môi trường âm thanh cho kích thước của nó.
Con tàu được sơn bằng sơn silicon đặc biệt. Giống như các chất diệt khuẩn thường được sử dụng hơn, nó giữ cho các chuồng không dính vào thân tàu. Tuy nhiên, không giống như chất diệt khuẩn, nó không độc đối với đời sống đại dương. Sơn không chỉ bảo vệ biển mà còn làm giảm lực cản và tăng hiệu quả.
Chỉ riêng sơn được ghi nhận là tiết kiệm 1.200 tấn nhiên liệu mỗi năm.
Thông tin về Emma Maersk
Emma Maersk được đặt theo tên vợ của Maersk McKinney Moller, Emma. Chuyến đi đầu tiên của cô bắt đầu vào tháng 9 năm 2006 và đưa cô từ Đan Mạch qua kênh đào Suez đến Singapore, Trung Quốc và trở về châu Âu. Một trong những chuyến đi nổi tiếng nhất của cô đã xảy ra vào tháng 12 năm 2006, khi cô trở thành SS Santa một thời gian ngắn vì cô mang hàng hóa Giáng sinh từ Anh sang Trung Quốc.