Incoterms là một loạt các thuật ngữ bán hàng được sử dụng trên toàn thế giới
Giới thiệu
Các điều khoản thương mại quốc tế hoặc Incoterm là một loạt các thuật ngữ bán hàng được sử dụng bởi các doanh nghiệp trên khắp thế giới. Incoterms được sử dụng để làm cho thương mại quốc tế dễ dàng hơn. Mặc dù Incoterms là các thuật ngữ phổ biến được sử dụng trong thương mại và hậu cần toàn cầu, chúng cực kỳ hữu ích - nếu không cần thiết - cho các chủ doanh nghiệp nhỏ biết.
Chúng được sử dụng để chia chi phí giao dịch và trách nhiệm giữa người mua và người bán.
Incoterms được giới thiệu vào năm 1936 và chúng đã được cập nhật sáu lần để phản ánh sự phát triển trong thương mại quốc tế.
Có mười ba Incoterms được sử dụng bởi các doanh nghiệp - lớn và nhỏ - và mười ba Incoterms được sử dụng trong bốn lĩnh vực khác nhau.
Khởi hành
- EXW có nghĩa là Ex Works và được theo sau bởi một địa điểm được đặt tên, ví dụ EXW Dallas. EXW có nghĩa là trách nhiệm của người bán là làm cho hàng hóa có sẵn tại cơ sở của người bán. Người bán không chịu trách nhiệm tải hàng hóa trên xe do người mua cung cấp, sau đó chịu toàn bộ chi phí liên quan đến việc đưa hàng hóa từ đó đến đích mong muốn.
Main Carriage Không trả bởi người bán
FCA có nghĩa là Nhà cung cấp dịch vụ miễn phí và được theo sau bởi một địa điểm được đặt tên, ví dụ như FCA Brownsville. FCA nghĩa là bên bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi đã giao hàng, được thông quan để xuất khẩu, phụ trách người vận chuyển có tên người mua ở địa điểm được đặt tên. Nếu không có điểm chính xác được chỉ định bởi người mua, người bán có thể chọn trong phạm vi hoặc phạm vi được quy định nơi người vận chuyển sẽ đưa hàng vào phí của mình
FAS có nghĩa là Free Alongside Ship và được theo sau bởi một cảng có tên là lô hàng, ví dụ như FAS New York. FAS có nghĩa là người bán chịu trách nhiệm về chi phí vận chuyển và giao hàng cùng với một tàu tại cảng ở quốc gia của mình. Là người mua có trách nhiệm giải phóng mặt bằng xuất khẩu, nó không phải là một incoterm thực tế cho xuất khẩu của Mỹ. FAS chỉ nên được sử dụng cho các lô hàng đại dương vì rủi ro và trách nhiệm chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa được đặt trong tầm với của cần cẩu tàu
- FOB có nghĩa là Free On Board và được theo sau bởi cảng được giao hàng, ví dụ FOB Baltimore. Với FOB hàng hóa được đặt trên tàu của người bán tại một cảng của lô hàng được đặt tên trong thỏa thuận bán hàng. Nguy cơ mất mát hoặc thiệt hại cho hàng hóa được chuyển cho người mua khi hàng hóa qua đường sắt của tàu, tức là rời khỏi bến tàu và được đặt trên tàu. Người bán thanh toán chi phí bốc hàng.
Vận chuyển chính trả bởi người bán
CFR có nghĩa là Chi phí và Vận chuyển hàng hóa và được theo sau bởi một cảng đích đến, ví dụ như CFR Sydney. CFR yêu cầu người bán thanh toán các chi phí và cước vận chuyển cần thiết để đưa hàng hóa đến đích được đặt tên, nhưng rủi ro mất mát hoặc thiệt hại cho hàng hóa cũng như bất kỳ khoản tăng chi phí nào được chuyển từ người bán sang người mua tàu của tàu tại cảng giao hàng. Bảo hiểm là trách nhiệm của người mua
CIF có nghĩa là Chi phí, Bảo hiểm và Vận chuyển hàng hóa và được theo sau bởi một cảng đích đến, ví dụ CIF Miami. CIF tương tự như CFR với yêu cầu bổ sung là người bán mua bảo hiểm chống lại nguy cơ mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa. Người bán phải trả phí bảo hiểm. Bảo hiểm là quan trọng trong vận chuyển quốc tế , nhiều hơn vận chuyển nội địa của Hoa Kỳ, bởi vì luật pháp Hoa Kỳ thường tổ chức một hãng vận chuyển chung chịu trách nhiệm về hàng hóa bị mất hoặc bị hư hỏng
CPT có nghĩa là Carried Paid To và được theo sau bởi một điểm đến được đặt tên, ví dụ như CPT Kansas City. CPT có nghĩa là người bán phải thanh toán cước vận chuyển cho việc vận chuyển hàng hóa đến điểm đến được đặt tên. Nguy cơ mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa và bất kỳ chi phí nào làm tăng chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã được giao cho người lưu giữ của người vận chuyển đầu tiên, chứ không phải tại tàu của tàu
- CIP có nghĩa là Chuyên chở và Bảo hiểm Trả tiền Đến và được theo sau bởi một địa điểm được đặt tên, ví dụ CIP Boston. CIP có cùng nghĩa là incoterm như CPT, nhưng ngoài ra người bán trả tiền cho bảo hiểm chống lại thiệt hại.
Đến
DAF có nghĩa là giao tại biên giới và được theo sau bởi một địa điểm được đặt tên, ví dụ DAF El Paso. DAF có nghĩa là trách nhiệm của người bán hoàn tất khi hàng hóa đã đến biên giới nhưng trước biên giới hải quan của quốc gia có tên trong hợp đồng mua bán. Người mua này chịu trách nhiệm cho các chi phí của hàng hóa để xóa hải quan
DES có nghĩa là Delivered Ex Ship và được theo sau bởi một cổng đích được đặt tên, ví dụ DES Vancouver. DES nghĩa là người bán sẽ làm cho hàng hóa có sẵn cho người mua trên tàu tại địa điểm có tên trong hợp đồng bán hàng. Chi phí của dỡ hàng hóa và liên quan thuế hải quan được trả bởi người mua
DEQ có nghĩa là đã cung cấp Ex Quay và tiếp theo là một cảng đích đến, ví dụ DEQ Los Angeles. DEQ có nghĩa là người bán đã đồng ý cung cấp hàng hóa cho người mua trên cầu cảng tại địa điểm có tên trong hợp đồng bán hàng
DDU nghĩa là Giao hàng chưa thanh toán và được theo sau bởi một điểm đến được đặt tên, ví dụ như DDU Topeka. Người bán phải chịu chi phí liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa cũng như các chi phí và rủi ro khi thực hiện các thủ tục hải quan. Người mua trả tiền nhiệm vụ và phải trả bất kỳ chi phí bổ sung gây ra bởi sự thất bại của nó để xóa hàng nhập khẩu trong thời gian
DDP nghĩa là Giao hàng Trả tiền và được theo sau bởi một địa điểm được đặt tên, ví dụ DDP Bakersfield. Người bán phải trả các chi phí liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa cũng như các chi phí và rủi ro khi thực hiện các thủ tục hải quan. Người bán thanh toán nghĩa vụ và người mua phải trả bất kỳ chi phí bổ sung nào do việc không xóa hàng hóa để nhập kịp thời. DDP không nên được sử dụng nếu người bán không thể có được giấy phép nhập khẩu
Điều cập nhật bởi Chuyên gia Chuỗi cung ứng / Hậu cần Gary W. Marion.