Người mua và người bán nên biết nơi rủi ro bắt đầu và kết thúc, ai chịu trách nhiệm về những gì (ví dụ: chi phí và tài liệu), ai sở hữu cái gì và tại điểm địa lý nào.
Và trong khi có một loạt các điều khoản quốc tế được sử dụng, chúng tôi sẽ tập trung vào các thuật ngữ thương mại nước ngoài thường được sử dụng nhất được cung cấp bởi các quy tắc Incoterms của Phòng Thương mại Quốc tế.
Cho dù bạn là nhà nhập khẩu, xuất khẩu, môi giới, tư vấn, luật sư, ngân hàng, vận chuyển, bảo hiểm hoặc doanh nghiệp tham vọng của thương mại quốc tế, bạn nên tự làm quen với quy tắc Incoterm, được coi là cần thiết để sử dụng trong hợp đồng bán hàng hóa quốc tế.
Ví dụ, ở đây chúng tôi thảo luận về việc chuẩn bị hóa đơn chiếu lệ bằng một trong các thuật ngữ phổ biến, CNF, (xem bên dưới) có nghĩa là chi phí và cước vận chuyển - bạn chịu trách nhiệm thanh toán chi phí vận chuyển và thu thập từ khách hàng của bạn sau này.
Tất cả các điều khoản được nêu dưới đây sẽ ảnh hưởng đến các số cuối cùng trên báo giá nhập khẩu hoặc xuất khẩu của bạn, cũng như trách nhiệm tài chính của bạn đối với lô hàng. Sau đây là một đoạn trích từ cuốn sách của tôi, "Bắt đầu và chạy một doanh nghiệp xuất khẩu có lợi nhuận", nhưng tôi đã điều chỉnh nó để phản ánh cả nhập và xuất và cập nhật Incoterms.
CIF (chi phí, bảo hiểm và cước phí): bạn (người bán) chịu trách nhiệm thanh toán chi phí vận chuyển và bảo hiểm trước. Bạn sẽ thu thập sau này khi bạn lập hoá đơn cho khách hàng của mình. Thực hành bình thường là để đảm bảo một lô hàng cho 110% giá trị CIF của nó. Giả sử bạn đang bảo đảm một lô hàng đến Viễn Đông (Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan) với mức phí là $ 6161 mỗi $ 100 (bao gồm chiến tranh và tất cả các rủi ro bảo hiểm).
Giá trị hóa đơn: 12.000 đô la
Vận chuyển hàng hóa: 1.200 đô la
Giải phóng mặt bằng / Xử lý: $ 100,00
TỔNG: 13.300 USD
110% trong tổng số TOTAL: $ 14,630,00
BẢO HIỂM: $ 90,34
CIF TỔNG: 14.720,34 đô la
Dưới đây là cách bạn đến tổng số CIF: Thêm giá trị hóa đơn (chi phí), cước phí và phí giải phóng mặt bằng / xử lý. Nhân tổng số này lên 110%, sau đó chia cho 100. Lấy con số kết quả và nhân nó với $ .6175. Trong trường hợp này, kết quả là phí bảo hiểm của bạn là $ 90,34. Thêm số tiền này vào hóa đơn, hàng hóa và tổng số tiền xử lý của bạn là $ 14,630 cho tổng số CIF là $ 14,720,34. Bạn nên biết cách thực hiện điều này, nhưng bạn sẽ không phải lo lắng về việc tính toán này hoặc cấp chứng chỉ thực tế nếu bạn sử dụng giao nhận vận chuyển hàng hóa . Tất cả những gì bạn phải làm là yêu cầu chuyên gia hậu cần báo giá cho bạn mức bảo hiểm ở mức 110% CIF.
Quy tắc vận tải đường biển và đường thủy nội địa
CNF / CFR (chi phí và cước phí): bạn chịu trách nhiệm thanh toán chi phí vận chuyển hàng hóa và thu thập từ khách hàng của bạn sau này. Nói cách khác, tiêu đề hàng hóa, rủi ro và chi phí bảo hiểm chuyển cho người mua khi được người bán giao trên tàu. Người bán thanh toán chi phí vận chuyển đến cảng đích.
FAS (miễn phí cùng với tàu): bạn (người bán) phải thực hiện tất cả các thỏa thuận để có được hàng hóa shipide, sẵn sàng để được nạp, và trả tất cả các chi phí cho điểm đó.
Khách hàng của bạn (người mua) chịu trách nhiệm về chi phí xếp hàng vào tàu vận tải tại địa điểm được chỉ định.
FOB (miễn phí trên tàu): bạn (là người mua) phải chăm sóc tất cả các giấy tờ và / hoặc các chi phí cần thiết ( bao gồm bảo hiểm ) để thu hàng từ nhà cung cấp (người bán) và đặt chúng trên một hãng vận tải quốc tế.
Quy tắc cho bất kỳ chế độ hoặc phương thức vận tải nào
EX (Ex Factory, Ex Door hoặc Ex Dock): Các điều khoản bắt đầu bằng "EX" cho biết giá được báo giá cho khách hàng của bạn chỉ áp dụng tại điểm xuất xứ được chỉ định (nhà máy của bạn hoặc nhà cung cấp của bạn hoặc một bến tại điểm xuất / nhập) . Điều khoản giao hàng này có nghĩa là bạn đồng ý đặt hàng theo ý định của khách hàng tại địa điểm được chỉ định trong một khoảng thời gian cố định.
Các điều khoản giao dịch khác: FCA Free Carrier, CPT Carriage Paid To, CIP Carriage và Insurance Paid To và DAT Delivered At Terminal - tất cả đều có ý nghĩa khác nhau.
Để phù hợp với việc sử dụng trao đổi dữ liệu điện tử (EDI) ngày càng tăng , Incoterms đã được sửa đổi để phản ánh các phương thức vận chuyển mới như hãng hàng không trả tiền (CPT), vận chuyển và bảo hiểm trả cho (CIP), giao tại biên giới (DAF) tàu cũ (DES), chuyển giao quay cũ (nghĩa vụ trả tiền) (DEQ), giao nhiệm vụ chưa thanh toán (DDU) và chuyển tiền thuế (DDP). Hãy chắc chắn hỏi chuyên gia hậu cần của bạn hoặc giao nhận vận chuyển hàng hóa như thế nào mỗi điều khoản giao dịch này ảnh hưởng đến giá cuối cùng của lô hàng cũng như hậu cần vận chuyển hoặc liên hệ với ICC để được hướng dẫn thêm.
Cuối cùng, hãy nhớ rằng những thay đổi nhỏ trong từ ngữ có thể có tác động lớn đến hợp đồng bán hàng quốc tế của bạn và thường không phải lúc nào cũng thuận lợi. Vì vậy, khi bạn thực hiện báo giá, hãy luôn tham khảo phiên bản Incoterms đã xuất bản mới nhất để loại bỏ bất kỳ sự nhầm lẫn hoặc tranh chấp tiềm năng nào trong tương lai.