Chi phí vận chuyển có thể là một phần lớn trong chi tiêu chuỗi cung ứng tổng thể của bạn
Chi phí vận chuyển có thể là một phần quan trọng trong chi tiêu hậu cần tổng thể của công ty. Với sự gia tăng giá nhiên liệu, tỷ lệ phân bổ cho giao thông vận tải có thể lên tới năm mươi phần trăm. Chi phí này được chuyển cho khách hàng và giá hàng hóa tiếp tục tăng.
Chi phí vận chuyển là mục tiêu chính của công ty để giảm thiểu và có một số cách mà chi phí vận chuyển có thể được cắt giảm.
Có một số chiến lược giao thông có thể được quản lý sử dụng để giúp giảm chi phí.
Ít hãng vận tải hơn
Với chi phí vận chuyển quá cao, ban quản lý phải áp dụng các chiến lược giúp xác định các vấn đề giao thông trong chuỗi cung ứng và phát triển các giải pháp để giải quyết những vấn đề đó. Người quản lý giao thông được giao nhiệm vụ cung cấp vận chuyển chất lượng tốt nhất, vào đúng thời điểm và với mức giá phù hợp.
Trong cùng một cách mà bộ phận thu mua hợp lý hóa các nhà cung cấp để đạt được mức giá tốt hơn với khối lượng cao hơn, người quản lý vận tải nên áp dụng cùng một chiến lược khi nói đến số lượng nhà cung cấp dịch vụ được sử dụng.
Một người quản lý vận tải dành thời gian của họ tìm kiếm các tàu sân bay tốt nhất , ở mức giá tốt nhất, nhưng đôi khi dẫn đến một số lượng lớn các tàu sân bay đang được sử dụng, mặc dù cho dịch vụ tuyệt vời. Cách tiếp cận đa sóng mang xảy ra khi người quản lý vận chuyển thương lượng thỏa thuận tốt nhất cho mỗi tuyến đường, nhưng chưa xem xét bức tranh lớn.
Bằng cách giảm số lượng nhà cung cấp dịch vụ, số lượng công việc được cung cấp cho các nhà cung cấp dịch vụ còn lại sẽ tăng lên. Bằng cách cung cấp cho nhà cung cấp khối lượng công việc lớn hơn, nhà cung cấp dịch vụ có thể cung cấp mức giá thấp hơn trên tất cả các tuyến đường. Nó có thể là trường hợp mà trên một số tuyến đường tỷ lệ không tốt như đã được thương lượng với một hãng vận chuyển khác, nhưng tổng thể tỷ giá trên tất cả các tuyến đường nên thấp hơn.
Vì các nhà cung cấp dịch vụ được cung cấp nhiều công việc hơn, về mặt lý thuyết, giá thương lượng sẽ giảm nhiều hơn khi hãng vận chuyển muốn giữ lại các tuyến đường họ có và tăng khối lượng công việc họ đang nhận.
Tất nhiên, với bất kỳ chiến lược nào cũng có một nhược điểm. Nguy cơ liên quan đến việc chỉ sử dụng một số lượng nhỏ các hãng truyền thông là một công ty có thể trở nên rất phụ thuộc vào các hãng vận chuyển đó.
Nếu một công ty sử dụng năm nhà cung cấp dịch vụ tương đối bình thường, và một trong những hãng này không hoạt động thì công ty sẽ nhanh chóng phải tìm nhà cung cấp để phân bổ các tuyến đó nhanh chóng, nếu không sự chậm trễ giao hàng có thể gây ra hậu quả tài chính với khách hàng không nhận được giao hàng của họ. tệ hơn, sự hài lòng của khách hàng giảm xuống có thể dẫn đến ít đơn hàng hơn trong tương lai.
Nếu công ty sử dụng một trăm tàu sân bay và một hãng không thành công, thì công ty sẽ chỉ phải tìm nhà cung cấp dịch vụ để trang trải chỉ một phần trăm giao hàng của họ, điều này sẽ gây ra những vấn đề nhỏ.
Hợp nhất lô hàng
Nếu một công ty sử dụng nhà cung cấp dịch vụ cho việc giao hàng của họ thì tỷ lệ mà họ phải trả được thương lượng theo chuyến đi dựa trên trọng lượng, khoảng cách và các biến số khác.
Một chiến lược có thể được sử dụng bởi các nhà quản lý giao thông là củng cố các lô hàng để ít chuyến đi hơn, và công ty gặt hái lợi ích của các mức giá thấp hơn dựa trên các chuyến hàng lớn hơn.
Hợp nhất các lô hàng có nghĩa là các nhà quản lý vận chuyển sẽ chuyển đi từ các lô hàng LTL (ít hơn xe tải) sang các lô hàng TL (xe tải). Điều này không phải lúc nào cũng có thể, nhưng với mức giảm giá cho các lô hàng lớn hơn hầu như luôn sẵn có, người quản lý vận tải sẽ xem xét chiến lược này để giảm chi phí.
Tìm nguồn cung ứng duy nhất
Một số công ty tin rằng giá thương lượng tốt nhất có thể đạt được khi họ sử dụng một nguồn duy nhất cho tất cả vận chuyển của họ. Điều này khá phổ biến khi mua các phòng ban để sử dụng một nguồn duy nhất cho một loạt sản phẩm mà một nhà cung cấp duy nhất có thể cung cấp.
Cùng có thể đạt được cho giao thông vận tải. Bằng cách cung cấp tất cả các phương tiện vận chuyển để đặt giá thầu, thông qua RFQ (Yêu cầu báo giá), một công ty có thể cung cấp cho nhà cung cấp dịch vụ giải thích chi tiết những gì họ yêu cầu, có thể nằm ngoài những gì thường được cung cấp bởi nhà cung cấp dịch vụ thông thường.
Nếu họ muốn sử dụng một nguồn duy nhất, một công ty sẽ phải đánh giá kỹ lưỡng khả năng cung cấp dịch vụ của nhà thầu và liệu hãng vận tải có ổn định không bị phá sản trong thời hạn của hợp đồng hay không. Nếu nhà thầu trúng thầu đáp ứng các nhu cầu của công ty, và đã được đánh giá đầy đủ, một công ty có thể tiết kiệm đáng kể chi phí vận chuyển bằng một hãng vận chuyển duy nhất.
Để đảm bảo bạn có chuỗi cung ứng tối ưu hóa, bạn muốn đảm bảo rằng bạn đang phân phối những gì khách hàng của bạn muốn, khi họ muốn. Và bạn đạt được mục tiêu đó bằng cách chi tiêu càng ít tiền càng tốt. Giảm chi phí vận chuyển của bạn có thể là một cách đáng kể để chi tiêu ít tiền hơn, mà không ảnh hưởng đến dịch vụ khách hàng.
Cập nhật bởi Gary Marion, Chuyên gia chuỗi cung ứng.