Những điểm này được các hãng vận chuyển sử dụng để xác định tỷ lệ bạn sẽ trả. Một ảnh hưởng lớn đến giá của mặt hàng vận chuyển là lớp hàng hóa mà bạn đang vận chuyển. Những biến này có thể làm cho các quyết định cho một người quản lý vận chuyển rất khó khăn khi tìm ra mức giá tốt nhất cho nhu cầu vận chuyển của công ty.
Lớp hàng hóa
Mỗi vật phẩm được vận chuyển từ địa điểm này sang địa điểm khác là một mặt hàng. Có hàng ngàn mặt hàng, và nó sẽ là không thể cho một tàu sân bay để có giá cho mỗi hàng hóa mà họ tàu. Một hệ thống phân loại đã được giới thiệu đơn giản hóa việc định giá cho các nhà cung cấp dịch vụ dựa trên việc nhóm các sản phẩm cùng loại có tính chất tương tự, vì nó liên quan đến việc vận chuyển của họ. Có bốn phân loại chính; mật độ, khả năng chịu tải và đặc điểm xử lý của hàng hóa, giá trị của hàng hóa và tính nhạy cảm đối với thiệt hại. Sử dụng bốn phân loại, hàng hóa sau đó được gán cho một trong mười tám lớp có thể dựa trên phân loại.
Các lớp học được xác định từ một lớp thấp từ 50 đến lớp cao nhất là 500. Một quy tắc chung là lớp càng cao thì càng tốn kém. Các lớp học được xuất bản hàng năm dưới dạng Phân loại Vận tải Hàng hóa Quốc gia (NMFC) của Hiệp hội Vận tải Hàng hóa Hoa Kỳ (ATA) và Hiệp hội Giao thông Vận tải Hàng hóa Quốc gia (NMFTA).
Các lớp vận chuyển hàng hóa thấp hơn, tức là, lớp 50, nói chung, rẻ hơn để vận chuyển hơn các lớp cao hơn vì nó có thể dễ xử lý, tương đối dày đặc và không có khả năng gây hại. Một ví dụ về hàng hóa loại 50, đôi khi được gọi là "hàng hóa sạch", sẽ là sắt, thép, bu lông, ốc vít, có thể được chứa trên pallet kích thước tiêu chuẩn, được thu nhỏ lại không có hàng hóa và cân nặng trong khu vực từ 1500 pound trở lên trên mỗi pallet.
Khi người gửi hàng muốn di chuyển hàng hóa từ điểm A đến B, họ sẽ cần phải xác định hàng hóa cho người gửi hàng, bằng cách sử dụng mô tả chi tiết. Người gửi hàng sẽ không nói cho người vận chuyển biết lớp đó là gì. Đó là bởi vì lớp học không chỉ phụ thuộc vào hàng hóa mà còn các yếu tố khác như cho dù đó là một tải trọng đầy đủ (TL), nhỏ hơn tải trọng (LTL) và có nhiều hơn trọng lượng tối thiểu đang được vận chuyển hay không.
Giảm cân
Một yếu tố khác ảnh hưởng đến lớp học là giảm cân. Khi kích thước hoặc khối lượng tăng lên, các mức giá khác nhau sẽ được áp dụng. Trong hầu hết các trường hợp, mức phí tối thiểu được áp dụng và giá được cung cấp ở mức 1.000, 2.000, 5.000 và 10.000 bảng Anh. Điều này có nghĩa là nếu giá để di chuyển một số mặt hàng dựa trên lô hàng 2.000 pound và trọng lượng tiếp theo là 5.000 pound, tại một thời điểm nào đó, sẽ rẻ hơn để xếp hạng lô hàng như thể nó là 5.000 pound, thay vì 2.000 .
Điểm mà lô hàng trở nên rẻ hơn để vận chuyển ở mức giá tiếp theo được gọi là điểm ngắt. Khi điểm này xảy ra, lần giảm cân tiếp theo được sử dụng và trọng lượng tối thiểu cho thời gian nghỉ đó được áp dụng.
Tỷ lệ ngoại lệ
Một số nhà cung cấp dịch vụ sẽ cung cấp xếp hạng ngoại lệ khi các đặc tính của hàng hóa khác với các đặc điểm của cùng một hàng hóa ở một khu vực khác. Điều này cho phép các hãng vận tải giảm giá cho các chủ hàng vận hành khối lượng lớn các lô hàng, hoặc nếu có sự cạnh tranh gia tăng.
Tất cả giá hàng hóa
Hãng vận tải có thể giới thiệu tất cả các loại hàng hóa cho các chuyến hàng giữa hai điểm cụ thể với trọng lượng tối thiểu. Hãng vận tải sẽ cung cấp một tỷ lệ tất cả hàng hóa cho tuyến đường cụ thể này mặc dù loại hàng hóa được vận chuyển. Ví dụ: nếu nhà cung cấp dịch vụ cung cấp một tỷ lệ tất cả hàng hóa giữa New York và Baltimore với yêu cầu trọng lượng tối thiểu 5000 pound, thì loại hàng hóa sẽ không quan trọng đối với nhà cung cấp dịch vụ.
Giá trị giá trị
Đối với chủ hàng có giá cao hơn, và do đó hàng hóa cao cấp hơn, hãng vận chuyển có thể cung cấp một tỷ lệ giá trị. Bởi vì người vận chuyển chịu trách nhiệm về giá trị của hàng hóa họ mang, tỷ lệ cao hơn, nhưng nếu người vận chuyển có trách nhiệm cố định nhỏ hơn hàng hóa đang mang, thì người vận chuyển có thể cung cấp cho người gửi một giá trị giá trị, tỷ lệ phần trăm thấp hơn của tỷ lệ hàng hóa thông thường.
Giá hoãn lại
Đây là một tỷ lệ khác giúp chủ hàng giảm chi phí vận chuyển hàng hóa. Tỷ lệ hoãn lại rẻ hơn mức bình thường đối với loại hàng hóa khi người gửi hàng cho phép hãng vận chuyển hoãn giao hàng cho người mua. Việc giảm giá có thể làm tăng thời gian giao hàng được hoãn lại.
Tỷ lệ khuyến khích
Các hãng vận chuyển có thể khuyến khích các chủ hàng bằng cách đưa ra mức khuyến khích hoặc tỷ lệ dư thừa. Mức giá ưu đãi của nhà cung cấp dịch vụ thường là nơi người vận chuyển khuyến khích người gửi hàng vận chuyển nhiều hàng hóa hơn với họ dựa trên trọng lượng. Hãng vận tải sẽ cung cấp một mức giá tối đa giới hạn trọng lượng tối thiểu và mức chiết khấu cho bất kỳ hàng hóa nào vượt quá trọng lượng tối thiểu đó.