Phí truy cập bao gồm khi bạn thực hiện các dịch vụ khác ngoài việc lái xe
Người vận chuyển thường được kêu gọi thực hiện các dịch vụ khác ngoài việc lái xe. Người lái xe có thể phải tải hoặc dỡ bỏ xe kéo, bọc pallet hoặc dừng thêm. Các dịch vụ như vậy không được thêm vào cước phí tính theo dặm. Sẽ không thể tính phí như là một phần của tỷ lệ mỗi dặm và vẫn công bằng với tất cả khách hàng, bởi vì tất cả các dịch vụ đều tốn nhiều thời gian để thực hiện và có giá trị số tiền khác nhau. Cách công bằng duy nhất để tính phí một khách hàng sẽ là một la carte, hoặc cho mỗi dịch vụ.
01 - Thu hẹp
02 - Pallet Jack
Tính phí khi người lái xe được yêu cầu tải và / hoặc dỡ một đoạn giới thiệu bằng giắc pallet.
03 - Trang phục
Có thể bị tính phí cho người gửi hàng nếu họ là nguyên nhân của việc sa thải. Nếu layover là theo yêu cầu của tàu sân bay, sau đó các tàu sân bay trả tiền túi.
04 - Xe tải không được sử dụng (TONU)
Có một tải rơi qua là không thể tránh khỏi. Hầu hết các hợp đồng sẽ có một điều khoản cho phép TONU. Chỉ có một khoản phí nếu xe tải bị hủy bỏ sau một thời gian cắt sẵn.
05 - Phí giam giữ
Tính phí khi người gửi hàng không tải hoặc phát hành trình điều khiển và / hoặc đoạn giới thiệu kịp thời. Một số thời gian giam giữ sẽ được xây dựng trong hợp đồng.
06 - Deadhead
Khi chủ hàng phải trả dặm trống để sử dụng ưa thích của thiết bị của tàu sân bay.
07 - Số điện thoại
Hãng có thể sạc các chủ hàng cho phí phát sinh trong quá dặm tải.
08 - Miles mạch
Miles đã tích luỹ do người gửi hàng yêu cầu out-of-đường dừng lại.
09 - Phụ phí nhiên liệu
Giá nhiên liệu là mức giá dựa trên giá hợp đồng. Người vận chuyển có thể lấy thông tin chi phí nhiên liệu từ trang web của Bộ Năng lượng. Phụ phí được tính theo giá nhiên liệu hiện hành. Ví dụ, trên bảng giá của hãng vận chuyển, phụ phí có thể là $ 0,05 nếu mức nhiên liệu hiện tại là từ $ 3,509 đến $ 3,559. Điều này ngăn cản người vận chuyển phải dự báo giá nhiên liệu để duy trì lợi nhuận.
10 - Sau khi giao hàng giờ
Hãng vận chuyển có thể tính phí người gửi hàng để giao hàng sau giờ nếu hãng vận chuyển thường chỉ giao hàng trong giờ làm việc. Đây sẽ không phải là một khoản phí truy cập chung cho các hãng vận chuyển xe tải.
11 - Vượt qua biên giới
Tương tự như lệ phí cầu đường, nhà cung cấp dịch vụ có thể tính phí cho các chủ hàng đối với bất kỳ khoản phí qua biên giới nào.
12 - Phí chuyển tiền mặt (COD)
Một số hãng vận tải có thể sẵn sàng nhận thanh toán COD tại thời điểm giao hàng. Khi làm như vậy, họ có thể tính thêm phí để xử lý tiền.
13 - Giao hàng không phải Dock
Đây không phải là một khoản phí chung cho các hãng vận chuyển xe tải, nhưng đó là một khoản phí có thể. Nếu người lái xe phải giao sản phẩm khác ngoài bến tàu, người vận chuyển có thể tính thêm phí để trang trải lao động.
14 - Diversion Miles
Nếu khi đến một người gửi hàng hoặc người nhận kết thúc, hãng sẽ nói với lái xe đến một địa điểm khác nhau, sau đó dặm khác nhau có thể bị buộc tội. Thông thường sẽ có một số dặm bay mà nhà cung cấp dịch vụ sẵn sàng lái xe miễn phí.
15 - Điểm dừng bổ sung
Nếu người gửi hàng yêu cầu người vận chuyển dừng tại nhiều địa điểm để đón hoặc giao hàng, thì người vận chuyển có thể tính thêm phí cho mỗi điểm dừng.
16 - Lưu trữ
Nếu người vận chuyển phải lưu trữ giao hàng của người gửi hàng thì nhà cung cấp dịch vụ có thể tính phí lưu trữ theo giờ hoặc theo ngày.