Tăng hiệu quả và giảm lãng phí
Mục đích của JIT
Đặt hàng tồn kho trên cơ sở khi cần thiết có nghĩa là công ty không nắm giữ bất kỳ cổ phiếu an toàn nào, và nó hoạt động với mức tồn kho liên tục thấp.
Chiến lược này giúp các công ty hạ thấp hàng tồn kho của họ mang theo chi phí , tăng hiệu quả và giảm lãng phí. JIT yêu cầu các nhà sản xuất phải rất chính xác trong các dự báo cho nhu cầu của sản phẩm của họ.
Quản lý khoảng không quảng cáo chỉ trong thời gian là một chiến lược quản lý khoảng không quảng cáo cắt giảm chi phí tích cực, mặc dù nó cũng có thể dẫn đến việc bán cổ phiếu. Mục tiêu của JIT là cải thiện lợi tức đầu tư của công ty bằng cách giảm chi phí không cần thiết.
Một số hệ thống quản lý hàng tồn kho cạnh tranh tồn tại, bao gồm sản xuất chu kỳ ngắn (SCM), sản xuất dòng chảy liên tục (CFM) và sản xuất dòng chảy nhu cầu (DFM).
Hệ thống kiểm kê JIT đại diện cho một sự thay đổi từ chiến lược "chỉ trong trường hợp" cũ hơn, trong đó các nhà sản xuất thực hiện hàng tồn kho lớn hơn nhiều hàng tồn kho và nguyên liệu, trong trường hợp họ cần sản xuất nhiều đơn vị hơn vì nhu cầu cao hơn.
Lịch sử của kỹ thuật
Kỹ thuật quản lý có nguồn gốc ở Nhật Bản và thường được quy cho Toyota.
Tuy nhiên, nhiều người tin rằng các xưởng đóng tàu của Nhật Bản là những người đầu tiên phát triển và thực hiện thành công phương pháp này. Nguồn gốc của nó được xem là ba lần: thiếu tiền mặt sau chiến tranh của Nhật Bản, thiếu không gian cho các nhà máy lớn và hàng tồn kho và thiếu tài nguyên thiên nhiên của Nhật Bản. Vì vậy, người Nhật "nghiêng ra" các quy trình của họ, và JIT được sinh ra.
Tin tức về quá trình và thành công của JIT / TPS đạt đến bờ biển phía Tây vào năm 1977 với việc triển khai ở Mỹ và các nước phát triển khác bắt đầu từ năm 1980.
Lợi ích của hệ thống
JIT cung cấp các lợi thế như cho phép các nhà sản xuất giữ cho sản xuất hoạt động ngắn và chuyển sang sản phẩm mới một cách nhanh chóng và dễ dàng nếu cần. Các công ty sử dụng JIT không còn cần phải duy trì một khoảng rộng lớn của không gian kho để lưu trữ hàng tồn kho. Một công ty cũng không còn cần phải chi tiêu một lượng lớn tiền vào nguyên liệu cho sản xuất, bởi vì nó chỉ đơn đặt hàng chính xác những gì nó cần, giải phóng dòng tiền cho các mục đích sử dụng khác.
Chiến lược sử dụng tại Toyota
Toyota bắt đầu sử dụng kiểm soát hàng tồn kho của JIT vào những năm 1970 và mất hơn 15 năm để hoàn thiện quy trình của mình. Toyota sẽ gửi đơn đặt hàng để mua các bộ phận sản xuất chỉ khi nhận được đơn đặt hàng mới từ khách hàng.
Toyota và JIT sản xuất sẽ thành công miễn là công ty duy trì một tốc độ sản xuất ổn định, với tay nghề chất lượng cao và không có sự cố máy tại nhà máy có thể ngừng sản xuất. Ngoài ra, nó cần các nhà cung cấp đáng tin cậy mà luôn có thể cung cấp các bộ phận một cách nhanh chóng, và khả năng lắp ráp các máy móc kết hợp các phương tiện của nó một cách hiệu quả.
Rủi ro tiềm ẩn
Hàng tồn kho của JIT có thể mang lại sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng .
Nó chỉ mất một nhà cung cấp nguyên liệu có một sự cố và không thể giao hàng đúng thời hạn, để tắt toàn bộ quá trình sản xuất của nhà sản xuất. Một đơn hàng của khách hàng đối với hàng hóa vượt quá mong đợi dự kiến của công ty có thể gây ra tình trạng thiếu các bộ phận làm chậm trễ việc phân phối sản phẩm hoàn chỉnh cho tất cả khách hàng.
Một ví dụ về sự gián đoạn
Năm 1997, một đám cháy xảy ra tại một nhà máy sản xuất linh kiện phanh thuộc sở hữu của công ty Aisin đã phá hủy khả năng sản xuất một phần P-van cho xe Toyota. Aisin là nhà cung cấp duy nhất của phần này cho Toyota, và công ty đã phải đóng cửa sản xuất trong vài tuần. Bởi vì mức tồn kho JIT của Toyota, nó chạy ra khỏi các bộ phận P-van chỉ sau một ngày.
Một đám cháy tại công ty là nhà cung cấp duy nhất một phần cho Toyota và thực tế là nhà máy đã bị đóng cửa trong nhiều tuần có thể đã tàn phá đường dây cung cấp của Toyota.
May mắn thay, một trong những nhà cung cấp của Aisin đã có thể trang bị lại và bắt đầu sản xuất các van P cần thiết chỉ sau hai ngày.
Tuy nhiên, chi phí cho đám cháy của Toyota gần 15 tỷ đô la trong doanh thu bị mất và 70.000 xe hơi. Vấn đề này cũng dẫn đến các nhà cung cấp khác của Toyota. Một số nhà cung cấp đã bị buộc phải đóng cửa bởi vì các nhà sản xuất ô tô không cần các bộ phận của họ để hoàn thành bất kỳ chiếc xe trên dây chuyền lắp ráp.