NHTSA đã xác định ba loại phiền nhiễu chính của trình điều khiển:
- Công việc trực quan , chẳng hạn như kiểm tra màn hình GPS, khiến người lái xe rời mắt khỏi đường.
- Các nhiệm vụ bằng tay (như tiếp cận với điện thoại di động) khiến người lái xe tháo một hoặc cả hai tay ra khỏi vô-lăng.
- Nhiệm vụ nhận thức khiến người lái xe suy nghĩ về điều gì đó khác ngoài việc lái xe.
Nguồn mất tập trung
Các nhà khai thác xe thường tham gia vào các hoạt động phụ trong khi lái xe. một số ví dụ được liệt kê dưới đây. Bởi vì các hoạt động này thu hút sự chú ý của người lái xe đi từ lái xe, họ tăng tỷ lệ cược rằng một tai nạn ô tô hoặc một tai nạn gần sẽ xảy ra.
- Việc nhắn tin
- Thực hiện hoặc nhận cuộc gọi trên điện thoại di động
- Tập trung vào thứ gì đó bên ngoài xe ("cao su cổ")
- Ăn uống
- Chải chuốt
- Nói chuyện với một hành khách
- Sử dụng hệ thống định vị
- đọc hiểu
- Điều chỉnh radio, đầu đĩa CD hoặc thiết bị tương tự
Nhiều phiền nhiễu
Nhiều trình điều khiển bị ảnh hưởng bởi nhiều phân tâm. Trong kịch bản sau đây, người lái xe bị phân tâm bởi sự kết hợp của các nhiệm vụ trực quan, thủ công và nhận thức.
Nick là một kỹ thuật viên cho Nifty Nerds, một công ty dịch vụ máy tính. Lúc 9 giờ sáng Thứ Ba, và Nick đang tải thiết bị vào một chiếc xe tải do công ty sở hữu. Anh đang bốc khói vì một cuộc cãi vã mà anh chỉ có với ông chủ của mình. Một khách hàng đã gọi điện vào đầu sáng nay, và phàn nàn rằng phần mềm Nick cài đặt tuần trước không hoạt động.
Nick của ông chủ bắt đầu la hét thời điểm Nick đặt chân vào văn phòng. Anh ta yêu cầu Nick giải quyết vấn đề phần mềm của khách hàng ngay lập tức.
Với cốc cà phê của mình bằng một tay, Nick khởi động chiếc xe tải và điều khiển nó thành một dòng xe cộ. Anh đến gần một ngã tư, nhưng không thể nhớ được anh ta sẽ quay sang hướng nào. Anh đang kiểm tra màn hình GPS trong xe tải khi điện thoại di động của anh đổ chuông. Có lẽ ông chủ của anh ấy đang gọi. Anh đặt cốc của mình vào ngăn giữ cốc và đi qua ghế hành khách cho điện thoại của mình.
Đột nhiên anh nghe thấy tiếng lốp xe kêu lên. Sau đó, có một vụ tai nạn lớn khi ông kết thúc phía sau chiếc xe ở phía trước của anh ta. Nick rất biết ơn vì không ai bị thương. Tuy nhiên, sau đó ông bị mất tinh thần khi báo cáo của cảnh sát trích dẫn lái xe mất tập trung của ông là nguyên nhân của vụ tai nạn.
Điện thoại cầm tay
Khảo sát do NHTSA thực hiện cho thấy nhiều người lái xe sử dụng điện thoại di động trong khi lái xe, mặc dù họ nhận thức được sự nguy hiểm. Nhắn tin đặc biệt nguy hiểm vì nó tạo thành sự phân tâm ba cấp (trực quan, thủ công và nhận thức). Hầu hết các tiểu bang đã ban hành các đạo luật cấm nhắn tin trong khi lái xe. Tuy nhiên, nhiều lái xe tiếp tục thực hành này, đặc biệt là thanh thiếu niên và thanh niên.
Một số tiểu bang cấm sử dụng điện thoại cầm tay trong khi lái xe.
Nhưng thiết bị rảnh tay có thực sự an toàn hơn so với loại cầm tay không? Câu trả lời có thể là không, theo NHTSA. Cho dù cầm tay hoặc rảnh tay, điện thoại di động đang mất tập trung. Chúng có thể ngăn người lái phản ứng đủ nhanh để tránh tai nạn.
Một số nghiên cứu đã gợi ý rằng việc sử dụng điện thoại di động trong khi lái xe là không có rủi ro hơn là có một cuộc trò chuyện với một hành khách. Các nghiên cứu khác đã đạt đến kết luận ngược lại. Trong mọi trường hợp, hai hoạt động không giống nhau. Hành khách có mặt trong xe, vì vậy anh ta hoặc cô ta nhận thức được những rủi ro đang diễn ra (như thời tiết và giao thông). Những rủi ro này không được biết đến với người ở đầu bên kia của một cuộc gọi điện thoại di động.
Trách nhiệm của người sử dụng lao động
Người sử dụng lao động có thể bị giam giữ một cách gián tiếp nếu nhân viên của họ lái xe cẩu thả trong công việc và gây ra tai nạn ô tô gây thương tích cho người khác.
Nếu công nhân của bạn phải lái xe ô tô của công ty để thực hiện nhiệm vụ của họ, bạn và công nhân của bạn phải được bảo hiểm trách nhiệm tự động theo chính sách tự động thương mại .
Nếu nhân viên của bạn tự lái xe của mình thay mặt cho doanh nghiệp của bạn, bạn sẽ cần phải mua bảo hiểm trách nhiệm tự động không thuộc sở hữu . Sau này bảo vệ công ty của bạn chống lại các khiếu nại phát sinh từ tai nạn liên quan đến xe bạn không sở hữu. Bảo hiểm trách nhiệm tự động không thuộc sở hữu không mở rộng cho nhân viên của bạn . Tuy nhiên, bạn có thể bảo đảm cho nhân viên lái xe ô tô cá nhân của họ vào công ty kinh doanh thông qua một sự chứng thực được gọi là Nhân viên làm Người được bảo hiểm.
Chính sách điện thoại di động
Là một nhà tuyển dụng, bạn có nghĩa vụ bảo vệ nhân viên của bạn khỏi những chấn thương mà họ có thể duy trì trong công việc. Bạn có thể giúp bảo vệ họ chống lại tai nạn ô tô bằng cách phát triển một chính sách bằng văn bản về việc sử dụng điện thoại di động trong khi lái xe. Cách tiếp cận an toàn nhất là cấm nhân viên sử dụng điện thoại di động khi họ lái xe.
Để được trợ giúp soạn thảo chính sách điện thoại di động, hãy liên hệ với đại lý bảo hiểm hoặc công ty bảo hiểm tự động của bạn. Một nguồn tài nguyên khác là Hội đồng An toàn Quốc gia, cung cấp Bộ Chính sách Điện thoại Di động miễn phí. Bộ công cụ này có sẵn trên trang web của NSC.
Một khi bạn đã đưa chính sách điện thoại di động của bạn vào thực tế, bạn sẽ cần phải thực thi nó. Bạn có thể sử dụng viễn thông đội tàu để theo dõi việc sử dụng điện thoại di động của nhân viên trong khi lái xe. Một thay thế là một ứng dụng tắt điện thoại di động khi xe đang chuyển động.