Tổng quan về tự động tái chế
Bạn đã bao giờ tự hỏi làm thế nào chiếc xe được tái chế? Đối với ngành công nghiệp ô tô, việc tái chế đã trở nên quan trọng.
Ngành công nghiệp tái chế ô tô lớn thứ 16 tại Hoa Kỳ, đóng góp 25 tỷ USD mỗi năm cho GDP quốc gia. Theo Liên minh các nhà sản xuất ô tô, mỗi năm, khoảng 95 phần trăm xe đã nghỉ hưu từ đường bộ của Mỹ được tái chế. Với khoảng 12 triệu chiếc xe kết thúc cuộc sống hữu ích của họ mỗi năm, điều đó chuyển thành một cơ hội đáng kể.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn:
Những phần nào của một chiếc xe hơi có thể được tái chế và những bộ phận tái chế này được sử dụng như thế nào?
Hầu như tất cả các bộ phận của một chiếc xe hơi hoặc bất kỳ ô tô nào khác có thể được phục hồi, với tỷ lệ tái chế lớn hơn 90 phần trăm của chiếc xe. Các bộ phận tái chế chủ yếu của xe bao gồm lốp xe , kính chắn gió , pin , sắt và thép, bánh xe, bộ tản nhiệt, hộp số, ống cao su, thảm, ghế xe hơi, thắt lưng, bộ lọc dầu và thảm. Mỗi năm chỉ riêng ở Mỹ, khoảng 220 triệu lốp xe cũ được tạo ra, với tỷ lệ tái chế khoảng 80%. Thông thường, lốp tái chế được sử dụng trong các cơ sở mặt đường để tạo ra các con đường mới. Kính tái chế từ ô tô được sử dụng để tạo sàn gạch, hạt thủy tinh, sứ, bàn và đồ trang sức. Tái chế một tấn thủy tinh có thể tiết kiệm khoảng 10 gallon dầu từ việc sử dụng trong sản xuất thủy tinh mới. Pin tự động được tái chế để sản xuất pin mới. Thép và sắt từ xe rác thường được sử dụng để sản xuất nhiều sản phẩm khác nhau.
Hãy xem bài viết của tôi về Sự kiện và số liệu tái chế tự động.
Làm thế nào ô tô được tái chế?
Khi một chiếc xe đến cuối chu kỳ cuộc sống của nó, chủ sở hữu của chiếc xe bán xe đó như xe rác đến bất kỳ bãi rác hoặc cơ sở tái chế tự động xung quanh anh ta. Khi chiếc xe đạt đến bãi phế liệu hoặc cơ sở tái chế, chiếc xe đó được tái chế theo các bước được mô tả dưới đây:
Kiểm tra chi tiết - sửa chữa và bán hoặc tháo dỡ và tái chế? Trước hết, một cơ sở tái chế xe hơi kiểm tra chiếc xe rác để kiểm tra xem chiếc xe có giá trị hơn để sửa chữa hơn là tái chế hay không. Nếu việc sửa chữa có vẻ không có lợi nhuận, cơ sở tái chế sau đó tiến hành tháo dỡ và tái chế.
Tháo chất lỏng và tháo dỡ các bộ phận có giá trị Khoảng 90 phần trăm của những chiếc xe trong một sân rác được tháo dỡ và tái chế hơn là sửa chữa để tái sử dụng. Trong bối cảnh của quá trình tái chế xe hơi, cơ sở tái chế này thải các chất lỏng khác nhau như dầu, khí, chất chống đông, dầu nhờn và chất lỏng truyền động và phanh. Các nhà điều hành tách riêng các chất lỏng nguy hại và tích lũy chúng để xử lý an toàn. Các chất lỏng như khí và dầu được lọc và tái sử dụng. Sau đó, động cơ xe hơi và hộp số được nâng lên từ khung gầm xe, và các bộ phận có thể sử dụng được tháo ra và làm sạch. Các thành phần khác như lốp xe và pin cũng được loại bỏ để bán lại hoặc tái chế.
Bán phụ tùng ô tô đã phục hồi Một số bộ phận xe hơi có thể tái sử dụng 'như là' để sửa chữa các xe khác trong khi các bộ phận khác có thể được bán cho các nhà sản xuất ô tô tái chế để tân trang lại. Các cơ sở tái chế có thể bán các bộ phận này thông qua một bộ phận bán hàng chuyên dụng được sử dụng một phần của doanh nghiệp của họ, hoặc luân phiên bán chúng cho các hoạt động sửa chữa địa phương.
Nghiền và băm nhỏ xe Khi tất cả các bộ phận xe có thể tái chế ngoại trừ các kim loại như sắt và thép được phân loại và lưu trữ hoặc bán, thứ duy nhất còn lại là thân xe bao gồm các kim loại khác nhau. Thân xe sau đó được nghiền nát và cắt nhỏ thành một quả bóng kim loại có kích thước bằng quả bóng golf.